이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 수원 버스 64 (문단 편집) === 수요 === --배차는 비록 65번보다 적지만 [[수원 버스 112|112번]], [[수원 버스 62-1|62-1번]]과 함께 정자동과 팔달문 일대의 혼잡을 줄여주고 있다.--[* 2019년 이후로 정자지구 미경유] 그래도 수원 내에 여러 학교들을 경유하면서 통학 수요가 상당하다. 하교시간에는 망포고에서 30명 넘게 타고, 학생들의 대다수가 아이파크에 사는지 선일초 이전에 다 빠진다. 정류장과 정류장 사이가 짧은 다른 노선은 달리, 이 노선은 정류장 간격도 길고[* 대표적으로 [[수원시]]와 [[의왕시]]의 경계인 지지대고개. --거기는 그냥 정류장 간 거리가 긴 것 만이 아니라 아예 [[드래그 레이스]]를 하는 곳으로 유명하다.-- 통미마을부터 동원고 이전까진 사람이 없어 정류장이 없는 듯 밟는데, 골사그내 정류장에 한 사람이 세워달라고 하는 걸 뒤늦게 보고는 100여 미터를 블루시티의 가속력으로 오버런... ~~이때 왜 멈췄나 궁금해하며 느릿느릿 슬금슬금 앞질러가는 65번~~ 그 승객을 태우고는, 기사는 여기서 타려 하지 말고 솔거아파트 앞에서 타라고 했다. 작정하고 통과할 생각을 했단 말(...) 문제는 가끔 의왕고천지하차도를 이용해 솔거아파트 정류장도 무시하는 경우가 있다는 것(...).64번은 블루시티 특유의 가속력으로 느릿느릿 출발했으나, 어쩌피 [[수원 버스 83-1|83-1번]]으로 다 넘어간 지금은 그저 추억일 뿐이다.] 배차간격도 요동을 쳐서 투입된 걸로 보인다. 아니면 장거리를 고려한 것일지도 모른다. [[경기광주 버스 60|경기광주 60번]]과 같은 케이스일 수 있다. 다만 장거리 노선인데다가 노선은 [[경기광주 버스 65|65번]]과 비슷하지만 배차가 길다. 원래 40분 배차이지만 가다보면 배차가 4시간으로 쫙 벌어지기도 하며, [[2023년]] 현재는 버스 업계 특유의 인력난까지 겹치면서 1시간 이상 배차는 물론, 심하면 4시간 배차도 자주 보이고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기